Il driver RADSPEED ha una forma tradizionale di 460cc e 28g di peso verso la parte anteriore per ottenere il driver che produce meno spin nella storia di Cobra. Un peso fisso di 8g nella parte posteriore aggiunge stabilità e massimizza la distanza nei colpi presi fuori dal centro, mentre pesi spostabili davanti e dietro offrono la possibilità di una regolazione fine per ottenere la traiettoria e lo spin desiderati.
RADICAL ENGINEERING.
Aumentando la distanza tra i pesi frontali e posteriori siamo riusciti a creare una palla veloce mantenendo tolleranza all'errore. Un bilanciamento perfetto permette di avere uno spin basso con il massimo della stabilità.
RADIAL WEIGHTING
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EXTREME FRONT WEIGHTING
La struttura del driver RADSPEED comprende 28g di peso posizionati più avanti possibile (16g fissi e 12g spostabili) per uno spin ultra basso e una palla veloce. |
EXTREME BACK WEIGHTING
Altri 10g sono posizionati nella parte posteriore (8g fissi e 2g movibili) per un bilanciamento perfetto tra parte anteriore e parte posteriore per velocità e tolleranza. |
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RAD TECHNOLOGY
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FACCIA FRESATA CNC
La fresatura della faccia con macchine CNC aumenta la zona in cui si riesce ad ottenere il massimo della velocità. |
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CORONA IN CARBONIO SOTTILE
Una corona in carbonio più leggera è stata realizzata con un materiale il 30% più sottile, risparmiando 6g che sono potuti essere distribuiti nella testa per ottimizzare le prestazioni. |
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T-BAR SPEED CHASSIS
Il raffinato design T-Bar Speed Chassis è 7 grammi più leggero, dandoci altro peso da poter posizionare liberamente all'interno del telaio per ridurre lo spin e aumentare la velocità della palla. |
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RADSPEED DRIVER
HANDICAP RANGE: 0-15 Il Driver RADSPEED ha una forma tradizionale da 460cc con un bilanciamento del peso spostato verso la parte anteriore per diminuire lo spin e e aumentare la possibilità di lavorare la palla. |
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RADSPEED XB DRIVER
HANDICAP RANGE: 5-15 Il driver RADSPEED XB (XTREME Back) ha una forma oversize da 460cc con il peso tendenzialmente verso la parte posteriore per un driver lungo e tollerante. |
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RADSPEED XD DRIVER
HANDICAP RANGE: 5-25 Il driver RADSPEED XD (XTREME Draw) ha una forma oversize da 460cc e il peso più spostato verso il tacco, ideale per chi tende a tirare la palla combattendo contro lo slice e vuole colpi più dritti. |
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SPECIFICHE
| Club Loft | Loft Settings -1.5° / -1.0° / -1.0° Draw / STD° / STD° Draw / +1.0° / +1.0° Draw / +1.5° |
Lie Angle |
Adjustability | Length with COBRA CONNECT |
Length with Standard Grip |
Swing Weight |
Stock Flex |
RH/LH |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9° | 7.5° / 8.0° / 8.0° Draw / 9.0° / 9.0° Draw / 10.0° / 10.0° Draw / 10.5° | 57.50° | Front / Back | 45.50" | 45.25" | F1, F3: D2.5 HZRDUS: D1.5 |
X, S, R | RH/LH |
| 10.5° | 9.0° / 9.5° / 9.5° Draw / 10.5° / 10.5° Draw / 11.5° / 11.5° Draw / 12.0° | 58.50° | Front / Back | 45.50" | 45.25" | F1, F3: D2.5 HZRDUS: D1.5 |
S, R, Lite | RH/LH |
SHAFTS
Fujikura Motore X F3
Progettato per la velocità e la stabilità, il Motore X F3 presenta una media rigidità verso il grip e verso la punta per promuovere un angolo di lancio più elevato e maggior velocità di palla con minor dispersione.
| Model | Description | Flex | Shaft Weight | Launch | Spin | Torque | Tip Diameter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fujikura Motore X | F3 | Stiff | 68g | Mid | Mid | 4.3 | 0.335 |
| Fujikura Motore X | F3 | Regular | 67g | High | Mid | 4.5 | 0.335 |
Project X HZRDUS Smoke RDX Blue
l' HZRDUS RDX Blue è uno shaft con angolo fi lancio medio e un tip più rigido ed è ideale per i giocatori con un tempo di swing aggressivo che vogliono diminuire il proprio spin.
| Model | Description | Flex | Shaft Weight | Launch | Spin | Torque | Tip Diameter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Project X HZRDUS RDX Blue | 60 | Extra Stiff (6.5) | 59g | Mid-Low | Mid-Low | 3.5 | 0.335 |
| Project X HZRDUS RDX Blue | 60 | Stiff (6.0) | 58g | Mid-Low | Mid-Low | 4.0 | 0.335 |
Fujikura Motore X F1
Progettato per la velocità e la stabilità, il Motore X F1 presenta una maggior rigidità verso il grip e verso la punta per promuovere un angolo di lancio più basso, maggior velocità di palla e spin ridotto.
| Model | Description | Flex | Shaft Weight | Launch | Spin | Torque | Tip Diameter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fujikura Motore X | F1 | Extra Stiff | 69g | Low | Low | 3.7 | 0.335 |
| Fujikura Motore X | F1 | Stiff | 68g | Low | Low | 4.1 | 0.335 |
GRIPS
